Bài tập phân chia tổn thất chung

Bài kt giữa kỳ về phân chia trách nhiệm dân sự, có nên post lên cho anh em xem ko nhỉ chú Trung :lol: :lol: :lol:

thằng gà này! chuyển qua file word anh em còn có cái copy mà phôt chứ. Thế này có phải khổ anh em không chứ.

Sao ở 2 bài, cái đoạn thu và góp nó mâu thuẫn thế nhỉ:
Vậy kết quả là nếu ta thu về thì TỔN THẤT > ĐÓNG GÓP
hAY TỔN THẤT< ĐÓNG GÓP
Giải thích giúp tau với nhé Trung

captain_babyboy đã viết:Sao ở 2 bài, cái đoạn thu và góp nó mâu thuẫn thế nhỉ:
Vậy kết quả là nếu ta thu về thì TỔN THẤT > ĐÓNG GÓP
hAY TỔN THẤT< ĐÓNG GÓP
Giải thích giúp tau với nhé Trung

Muốn thu về thì Tổn thất > Đóng góp, vì thế bài 2/ bị nhầm ở bước 5, cho nên tàu phải đóng góp thêm vào G/A là 12.500 USD (vì trước đó tàu đã bỏ ra 15.000 USD / tổng số 27.500 USD mà tàu phải đóng góp vào G/A). Còn hàng và cước thì được thu về số tiền như bị nhầm qua phần phải đóng góp, vì mỗi bên đều có Tổn thất > Đóng góp.

bác nào biết giải giúp e bài này với.
Một tàu chở lô hàng trị giá 1 379 310 usd.Cước vận chuyển là 250 000 usd.Khi gặp sự cố, thuyền trưởng tuyên bố tổn thất chung.Giá trị tàu là 1756000 usd.phía tàu bị tổn thất chung là 162 700 usd.phía hàng tổn thất chung là 94 000usd.phía cước tổn thất chung là 12 500 usd.hãy tính toán phân bổ tổn thất chung.
em cảm ơn!

cả nhà đi vắng hết rồi?
giúp e với!

1234-2020 đã viết:bác nào biết giải giúp e bài này với.
Một tàu chở lô hàng trị giá 1 379 310 usd.Cước vận chuyển là 250 000 usd.Khi gặp sự cố, thuyền trưởng tuyên bố tổn thất chung.Giá trị tàu là 1756000 usd.phía tàu bị tổn thất chung là 162 700 usd.phía hàng tổn thất chung là 94 000usd.phía cước tổn thất chung là 12 500 usd.hãy tính toán phân bổ tổn thất chung.
em cảm ơn!

Mới đi sửa đường dây điện về , hêhêhê !!!

vuthanhtrung_dragon đã viết:

xin chào, theo mình nghĩ giá trị của con tàu là 1.756.000 USD, có nghĩa là giá trị của con tàu trước lúc xảy ra tổn thất, vậy thì sao lại cộng 162.700 USD vào. và cước vận chuyển cũng vậy, đây là cước lúc chưa xảy ra tổn thất sao lại cộng 12.500 USD vảo. xin bạn giải thích giùm. xin cám ơn!

Cái thằng Trung gà này nhiệt tình lém nhưng mà cũng hay chơi chiêu nữa cơ, có bài nó cố tình làm sai để ae tá hỏa chơi zị đó.

Đã phân chia tổn thất thì phải cộng hết tất cả tổn thất của tàu , cước , hàng vào lúc ban đầu nhằm xét tới giá trị tham gia của các bên . Cái đó là công bằng cho chủ tàu vì chủ tàu giá trị tổn thất thường là lớn hơn các bên khác , nếu không cộng vào thì hơi bị khổ đó . Phân chia tổn thất có thể hiểu là làm lợi cho chủ tàu ...

b ơi cho mình hỏi theo mình học thì ở bước 2 giá trị chịu phân bổ ttc lả giá trị của tất cả các quyền lợi có mặt trên hành trính trc khi xảy ra ttc, nhu thế thì ở b2 sẽ không cần phải cộng thêm những số đã tính ở bước 1.chẳng hạn như bài đầu tiên ở phía trên thì bước 2 sẽ không có cộng thêm 162.700, 94000, 125000 usd

Hay nhầm nhất là bước 2 .
B2 : giá trị TS chịu phân bổ TTC
- Phía chủ tàu = GT con tàu đc định giá ngay sau sự cố hh + GT tiền sửa chữa cho con tàu( nếu tiền SC đó đc tính là TTC)
- Phía chủ hàng = GT lô hàng còn lại sau sự cố + GT số hàng đã hi sinh TTC
- Tiền cước = GT cước của lô hàng còn lại + GT cước của số hàng đã hi sinh TTC

vuthanhtrung_dragon đã viết:

ở bước 5: cân bằng thanh toán đó, cột thu và cột đóng góp bên cạnh tính như thế nào vậy ạ? mong ac reply e nhanh ạ

cột " thu " theo mình phải xác định lỗi của tàu ! nếu lỗi gây ra thuộc bên tàu thì tàu phải đóng góp,còn nếu trong trường hợp mẫn cán với công việc mà rủi ro đó là không thể tránh được thì tàu se thu về !