Những câu hỏi "nho nhỏ" về Hàng hải

quanghoat đã viết:câu 2:trình bày cách tính toán xếp thêm hàng mà không thay đổi mớn nước lái?

Trước hết ta biết là khi xếp thêm hàng vào tâm nổi mặt nước F (centre of flotation) thì mớn mũi và lái tăng đều, tức trim không đổi. Vậy bài toán này chính là bài toán xếp thêm hàng vào F rồi dịch chuyển hàng về phía mũi để mớn lái trở lại mớn lúc đầu chưa xếp hàng.

Bước 1: Nếu xếp thêm w tấn hàng ở F thì mớn mũi, lái tăng thêm w/TPC (cm). (*)

Bước 2: Dịch chuyển w tấn hàng một khoảng cách d về mũi.

Khi đó thay đổi độ chênh mớn = (w x d)/MCT (cm)

Thay đổi mớn lái do độ chênh mớn = (l/L) x thay đổi độ chênh mớn (**)

Bước 3: giải phương trình (*) = (**) tìm được d.

Trong đó:
d: khoảng cách về phía mũi tính từ F khi xếp thêm w tấn.
l: khoảng cách tới F tính từ lái.
L: chiều dài tàu.

câu 3:hãy trình bày những quy định của Solas - 74 về AIS và phân tích các thông tin nhận được.

http://www.dieukhientaubien.net/t564-topic#2532

thanks bác Bố Già nhé . bác làm ơn trả lời dùm em cua một luôn nhé. thanks

quanghoat đã viết:thanks bác Bố Già nhé . bác làm ơn trả lời dùm em cua một luôn nhé. thanks

Tớ không có bảng đó.

các anh cho em hỏi bây giờ có nên làm cho VITRANSCHART JSC không ạ?????.
em là sinh viên có lẽ là sắp đc học bổng của cty này nhưng có khá nhiều điều ràng buộc và nhiều thông tin em không biết về công ty đó. các anh tư vấn giúp em cái ạ. nếu đc học bổng em sẽ đc 60usd/tháng nhưng phải làm viec cho họ ít nhất 10 năm.

đau khổ chi bằng mất tự do!
nhưng tất cả tùy thuộc vào bạn mà,nếu bạn thấy phù hợp và có cơ hội phấn đấu thì okie(k phải ai muốn cũng được như bạn đâu)
nhưng nếu bạn tin là mình có năng lực+...... để thành công thì hãy thử thách mình

Sư huynh nào có tài liệu hàng xi măng cho đệ xin một bản

các bác cho em hỏi chân hoa tiêu là gì ạ?

nguyenthang_ofcmrt đã viết:các bác cho em hỏi chân hoa tiêu là gì ạ?

Chân hoa tiêu (under keel clearance) là khoảng cách nhỏ nhất giữa điểm sâu nhất trên con tàu so với đáy biển.

UKC = (độ sâu trên hải đồ + mực nước thủy triều) - (mớn nước của tàu)

cho em xin cai link của tài liệu hay mấy thứ về môn "TÍN HIỆU KHẨN CẤP VÀ CỨU NẠN TRÊN BIỂN"
em tìm ở tài liệu chuyên ngành chưa ra hic

cho em hỏi là
1. Khi tàu hành trình gần bờ, để xác định tầm nhìn ngang, người ta sử dụng?
2. Khi tàu hành trình ngoài khơi xa, để xác định tầm nhìn ngang, người ta sử dụng?
3. Có bao nhiêu đối tượng Si nốp?
4. Các yếu tố của gió biểu kiến được hiển thị ở đâu trên tàu?
5. Các yếu tố của gió biểu kiến được thể hiện trên bao nhiêu mặt hiển thị?
6. Giá trị nhiệt độ được ghi trong Nhật ký Hàng Hải được lấy ở đâu?

các bác cho em hỏi, em muốn sử dụng DGPS ở khu vực Đông Nam Á, ở trong miền trong em có thể xài chùa hệ thống ở Vũng tàu. vậy còn một số nước như Singapore, ở đó có các công ty cung cấp DGPS nào thế?
các bác giúp em nha, thanks!

vuphong đã viết:các bác cho em hỏi, em muốn sử dụng DGPS ở khu vực Đông Nam Á, ở trong miền trong em có thể xài chùa hệ thống ở Vũng tàu. vậy còn một số nước như Singapore, ở đó có các công ty cung cấp DGPS nào thế?
các bác giúp em nha, thanks!

Danh sách, tần số các tiêu DGPS bạn có thể xem ở đây: http://www.ndblist.info/datamodes/worldDGPSfreqorder.pdf

Việt Nam hiện đang có dự án lắp thêm tiêu DGPS ở Móng Cái, Đà Nẵng, Phú Quốc và Trường Sa.

Bố già đã viết:
Danh sách, tần số các tiêu DGPS bạn có thể xem ở đây: http://www.ndblist.info/datamodes/worldDGPSfreqorder.pdf

Việt Nam hiện đang có dự án lắp thêm tiêu DGPS ở Móng Cái, Đà Nẵng, Phú Quốc và Trường Sa.

thank you!

Trả lời giúp mình câu hỏi này với nha!
So sánh front nóng và front lạnh (loại 1)? So sánh sự hình thành, hoạt động, hình thế mây,... nhiều cái để so sánh. Cho ảnh minh hoạ nếu có?
Thank trước na! hjhj! :D

trình bày cơ sở lý thuyết của máy lái tự động?vẽ sơ đồ khối và nguyên lý hoạt động củ máy lái tự động? ai trình bày cho em cái tks trc

cho e hỏi tý mấy a.hằng số const là gì vậy???thanks

Công tác trực ca bờ or biển của thủy thủ là gì vậy mọi người.
giúp e với nha. Cảm ơn nhìu.

nice nice đã viết:Công tác trực ca bờ or biển của thủy thủ là gì vậy mọi người.
giúp e với nha. Cảm ơn nhìu.

Bạn đọc tài liệu này xem: http://www.dieukhientaubien.net/t602-topic

vankhanhkp đã viết:cho e hỏi tý mấy a.hằng số const là gì vậy???thanks

Hằng số là một số không đổi.

Có phải bạn đang muốn nói đến giá trị constant của tàu trong giám định mớn nước?

pes1992 đã viết:Trả lời giúp mình câu hỏi này với nha!
So sánh front nóng và front lạnh (loại 1)? So sánh sự hình thành, hoạt động, hình thế mây,... nhiều cái để so sánh. Cho ảnh minh hoạ nếu có?
Thank trước na! hjhj! :D

Bạn xem trong giáo trình Khí tượng hàng hải có rất chi tiết. Ngoài ra bạn có thể tìm hình ảnh trên Google với từ khóa: cold front, warm front, cloud types...

đúng rồi a

vankhanhkp đã viết:đúng rồi a

Trong phần đầu của cuốn "stability book" có giá trị light ship, light ship là trọng lượng tàu không ở điều kiện khai thác. Nó bao gồm: con tàu, trang bị đầy đủ của con tàu, khu vực buồng máy, nước trong nồi hơi ở mức làm việc và dầu bôi trơn trong động cơ. Nó không bao gồm: con người, hàng hóa, nhiên liệu, nước dằn, nước ngọt, hành lí, đồ trong kho (những cái này gọi là trọng lượng khấu trừ - deductibles).

Constant là hiệu giữa light ship và khối lượng tàu không tại thời điểm giám định. Giá trị này thay đổi theo từng chuyến đi, do thay đổi về người, thêm phụ tùng trong kho, bùn trong két dằn, hay cũng có thể do thiết bị trên tàu được thay thế, thêm, sửa chữa...

các bác cho em hỏi một chút: theo dữ liệu mới nhất hiện nay thì hệ thống GPS của Mỹ đã có bao nhiêu vệ tinh, độ chính xác của nó hiện nay như thế nào thế? và cả độ chính xác đối với DGPS nữa?
thanks!

mọi người cho em hỏi là:hải đồ gnomonic được ứng dụng như thế nào trong hàng hải ạ?
em tìm trong sách học trên lớp thì không thấy
mọi người ai pit giúp e với nha!hic....đang thi tốt nghiệp ạ!

haithanh303 đã viết:mọi người cho em hỏi là:hải đồ gnomonic được ứng dụng như thế nào trong hàng hải ạ?
em tìm trong sách học trên lớp thì không thấy
mọi người ai pit giúp e với nha!hic....đang thi tốt nghiệp ạ!

Hải đồ gnomonic có đặc điểm chính là đường Ôc tô (cung vòng lớn) là đường thẳng nên có các ứng dụng chính sau:
- Thao tác cùng vòng lớn, hàng hải tổng hợp.
- Thao tác phương vị vô tuyến
Hải đồ gnomonic không đằng giác, không đẳng diện nên không dùng để hàng hải, muốn hành hải phải chuyển tọa độ sang hải đồ mercator.