Những câu hỏi "nho nhỏ" về Hàng hải

Các chứng chỉ này là điều kiện thi lên Sỹ quan vận hành đó bạn.

các bác ơi, đi thực tập xong rùi viết báo cáo cũng xong nhưng chưa hoàn chỉnh về nội dụng. mấy câu hỏi của thầy trong lúc báo cáo là gì vậy các bác, bác nào biết chút ít thì cho em xiu xíu nha. thank for you reading my question.

Thì là các câu hỏi trong báo cáo của bạn ví dụ như :
-Các thông số của tàu : Dung tích , trọng tải, chiều dài các loại, các máy đo sâu....
- Rồi các sỹ quan đi ca nào, nhiệm vụ của các sỹ quan đi tàu
- Các khẩu lệnh lái, khi lái phải thế nào? Thủy thủ trực ca phải làm gì?
- các kiến thức mà cầu đã học ở trường, các dạng cờ, đọc tên ABC chức năng của các cờ,
-Hỏi về các đèn,các cách điều động tránh va, các báo hiệu khi gặp sự cố và cách hành động .
Nói chung là các thầy có thể hỏi bất cứ câu gì nhưng không quá khó để trả lời đâu quan trọng là cậu nắm vững là được thôi mà.
Chúc cậu thành công

thank bác nhiều. Nhưng theo em nghĩ thì mấy cái dấu hiệu nhận biết về cờ với các loại đèn khi có sự cố, vào ban đêm, tầm nhìn xa kém hay tốt ji đấy... nếu các thầy vùi dập thì chắc chết bởi mấy câu đó quá. tụi em học ở trên lớp được có 3 tiết nói về cái đó, thực tập thì chưa từng được nghe ai trên tàu nói về chúng.
ko bít các thầy có hiểu tâm trạng của sv đi thực tập ko nhi? thầy giáo hỏi mấy câu hỏi thực tế của thầy nghĩ ra hay là của sv đi thực tế tiếp thu được.

Bác nào có số liệu về cảng Yokohama (Nhật Bản) và Taichung (Đài Loan) cho em xin với nhé/
- Chiều dài luồng
- Số cầu tàu
- Sản lượng xếp dỡ
.......................
Thanks các bác

tranbaotuan đã viết:Bác nào có số liệu về cảng Yokohama (Nhật Bản) và Taichung (Đài Loan) cho em xin với nhé/
- Chiều dài luồng
- Số cầu tàu
- Sản lượng xếp dỡ
.......................
Thanks các bác

Tàu bác là tàu chở gì để sắp xếp cầu cảng và biết sản lượng xếp dỡ chứ? Bác xem cuốn Guide to Port Entry có tất cả đấy.

http://www.dieukhientaubien.net/t33-topic (xem file jp.pdf và tw.pdf).

Mấy câu hỏi ngắn về tránh va với tu chỉnh sao ko thấy ai trả lời vậy.
Ai bít thì trả lời ngắn gọn dùm em cái. em đang cần. tks...

seafarer89 đã viết:một số câu hỏi môn tránh va!
1/ Trong thực tế tầm nhìn xa là bao nhiêu thì có thể coi là hạn chế ? Nếu phát hiện một tàu vào ban đêm ở cự ly nhỏ hơn tầm xa quy định của đèn của tàu đó thì có phải là trạng thái tầm nhìn xa bị hạn chế hay không ?
2/ Những sự việc nào mà người được phân công cảnh giởi khi phát hiện thấy phải báo lại cho sĩ quan trực ca ? Thủy thủ lái có thể kiêm nhiệm việc cảnh giởi hay không ? Trong điều kiện nào thì sĩ quan đi ca là người duy nhất làm nhiệm vụ cảnh giới ?
3/ Trong trường hợp nào sĩ quan đi ca được phép rời buồng lái ? Khi nào thì cần phải cử người cảnh giới ở trước mũi ?
4/ Người được giao nhiệm vụ cảnh giới cần được hướng dẫn những gì ?Trên các tàu lớn, buồng lái cao thì việc cảnh giới từ buồng lái có những thuận lợi và kho khăn gì ?
5/ Làm thế nào để quan sát vùng bị khuất ở trước mũi tàu ? Cảnh giới trong điều kiện tầm nhìn xa bị hạn chế có gì khác so với cảnh giới khi tầm nhìn xa không bị hạn chế?
6/Việc cảnh giới bằng cách nghe các thông tin về hàng hải trên VHF cần lưu ý điều gì ?
7/Tàu đang chạy full navigation, tầm nhìn xa không hạn chế, bỗng nhiên có mưa trong khu vực chạy tàu.Hỏi sĩ quan đi ca phải làm gì ?
8/ Trong các yếu tố xác định tốc độ an toàn thì yếu tố nào là quan trọng nhất ?
9/ Khi nhập bờ vào ban đêm cần lưu ý hiện tượng gì ?
10/ Radar trên tàu đang để ở thang tầm xa 6 hải lý .Theo anh có thể xảy ra tình huống nghe thấy âm hiệu xa mù nhưng không phát hiện được tàu mục tiêu hay không ?
11/ Trường hợp nào tàu có thể được phát hiện đươc bằng mắt thường đồng thời, thậm chí phát hiện sớm hơn bằng radar ?
12/ Nguy cơ đâm va được đặc trưng bởi những tham số nào ?
13/ Nếu có hai tàu mục tiêu cùng tiếp cận tàu ta thì dựa vào tiêu chí nào để xác định tàu nguy hiểm hơn ?

1. Tầm nhìn xa bao nhiêu được coi là hạ chế là do Tòa phán quyết. Nếu nhìn thấy tàu khác bằng mắt thường thì không được coi là trong khu vực tầm nhìn xa bị hạn chế nên không áp dụng điều 19 nữa mà phải hành động theo qui tắc tàu thuyền nhìn thấy nhau. Ở đây cần phân biệt rõ là nhìn thấy bằng radar hay mắt thường nghe? Nếu thấy chỉ bằng radar thì áp dụng qui điều 19.
2. Nhiệm vụ cảnh giới đã ghi rõ trong điều 5 và qui định trong STCW Chapter VIII. Thủy thủ lái thực tế không được coi là người cảnh giới vì nếu tập trung vào tay lái hoặc nhìn la bàn thì không thể phát hiện được nguy cơ va chạm như điều 5 được và được chỉ rõ trong STCW A-VIII/3-1/15 và phần này cũng chỉ rõ cho bạn khi nào thì sĩ quan là người di ca duy nhất, tất nhiên là ban ngày nhưng còn đi kèm nhiều điều kiện nữa.
3. Trừ khi có sĩ quan khác thay thế hoặc thuyền trưởng trên buồng lái và nhận chỉ huy tàu. Trong điều kiện thời tiết cho phép, trong điều kiện tầm nhìn xa bại hạn chế, khi qua các khu vực đông tàu thuyền nhỏ mà tầm nhìn từ buồng lái có thể bị che khuất, khi hành trình trong luồng hẹp, ban đêm qua các khu vực có nhiều tàu thuyền.
4. Người cảnh giới được hướng dẫn gì thì trong chứng chỉ trực ca dã dạy cả rồi. Buồng lái cao thì tầm quan sát tốt và các góc chết ít đi dễ quan sát hơn.
5. Một số tàu có trang bị radar phía mũi. Nếu không thì phải cử người cảnh giới. Một số tàu có cả "dog house" cho người cảnh giới phía mũi. HAi cái hoàn toàn giống nhau vì cùng sử dụng mắt nhìn và tai nghe để phát hiện nguy cơ va chạm, nhưng có lẽ trong tầm nhìn xa hạn chế thiên về tai nghe hơn.
6. Cảnh giới bằng nghe các thông tin trên VHF cần hết sức thận trọng và phải xác định đúng mình đang liên lạc với tàu nào ở góc mạn như thế nào với ta, ở gần hay ở xa để tránh nhầm lẫn. Chính vì điều này mà người ta bắt phải lắp thêm AIS để giúp cho việc nhận dạng dẽ dàng hơn đấy bạn ạ.
7. Nếu bằng các thiết bị không phát hiện ra các mục tiêu thì cần thận trong và tăng cường cảnh giới.
8. Trong các yếu tố xác định tốc độ an toàn, theo quan diểm của tôi không có yếu tố nào quan trọng hơn yếu tố nào và nó tùy thuộc vào hoàn cảnh thực tiễn để xác định tốc độ đó là an toàn hay không. Trong tàm nhìn xa tốt thì đam va thường xảy ra do ảnh giới tồi hoặc hành động sai chứ không phải là do tốc độ ban đầu lớn. Việc xác định tốc độ thế nào là an toàn có lẽ dành cho Tòa.
9. Khi nhập bờ vào ban đêm thì ngoài việc cảnh giới thì phải chú ý tới ảnh hưởng của nền sáng từ trong bờ hắt ra là khó quan sát các báo hiệu hàng hải. Quan trọng nhất là lúc nào cũng phải nắm được vị trí để sử lý kịp thời (không quan trọng ngày hay đêm).
10. Có thể xảy ra với các mục tiêu nhỏ và khi radar điều chỉnh không tốt hoặc mục tiêu bị rơi vào rẻ quạt mù. Nếu trên biển rộng thì bạn có thể đổi hướng đi đôi chút là có thể xử lý được.
11. Nghe có vẻ lẩn thẩn nhưng thực tế trong điều kiện tầm nhìn xa tốt, các dèn của tàu đánh mực có thể phát hiện bằng mắt thường trước hoặc có thể radar dể ở thang tầm xa nhỏ.
12. CPA, TCPA, BCR - khảng cách tiếp cận, thời gian tới cận điểm và khoảng cách cắt mũi. Chọn thông số như thế nào tùy thuộc vào điều kiện và hoàn cảnh của từng tàu.
13. CPA và TCPA, vì có thể một tàu có CPA=0 nhưng TCPA lớn (còn ở xa) và áp dụng các qui định của qui tắc phòng ngừa đâm va. Cần chú ý là mặc dù là tàu được nhường đường, nhưng vẫn phải có trách nhiệm hành động trong trường hợp quá cận và hành động theo "kinh nghiệm lành nghề của người đi biển" tức là không có qui tắc cho tình huống quá cận, miễn là tránh được đa, va.

xuantam đã viết:Mấy câu hỏi ngắn về tránh va với tu chỉnh sao ko thấy ai trả lời vậy.
Ai bít thì trả lời ngắn gọn dùm em cái. em đang cần. tks...

cậu học hàng hải phải không?
mấy câu này có trong cuốn điều động tàu của Thấy Thành và Qui tắc phòng ngừa va chạm hết rồi mà. chịu khó đọc tí nha bạn!

các bác khóa trước đã thi tốt nghiệp rối cho em hỏi là cơ cấu 1 đề thi như thế nào ạ?
nếu có đề thì những lần trước thì cho em tham khảo với ạ!
thank các bác

cho em xin ý kiến đi các bác!

Em có câu hỏi này xin các anh trả lời giúp: " chart datumn trong khí tượng nghĩa là gì ?"

trong khí tượng hay trong địa văn. mình nhớ trong địa văn là "số 0 hải đồ"thì phải.

xin lỗi có sự nhầm lẫn " ý nghĩa chart datumn trong thủy triều?"
xin cho hỏi " giải thích những ký hiệu trên bản đồ fasimile?"

Bạn hãy xem biểu tượng dưới đây nhé.

hoặc tìm trong cuốn tài liệu sau nhé
http://www.mediafire.com/download.php?51a4uz0cndiof9b

cho mình hỏi "fire monitor" trong hàng hải là gì nhỉ?

"Fire monitor on top of bridge forward was noted
missing" ai dịch giùm mình được không? cái này bọn survey nó report lại mà mình không hiểu.thanks

Fire Monitor là súng phun nước cứu hỏa. Theo như bạn thì sung cứu hỏa phía trước trên nóc buồng lái bị mất (có thể là tàu dầu hoặc tàu dịch vụ).

các anh ơi cho em hỏi
1, em học cao đẳng ra thì phải làm thủy thủ bao lâu ạ
2, khi lên sĩ quan thì em đi được những tàu bao nhiêu tấn
3, các anh gửi cho em sơ đồ lên chức và năm đi kèm đối với cao đẳng được không ạ.
4, em nghe người ta nói học cao đẳng chỉ đi dược tàu bắc nam thui có đúng không ạ.
mong các anh sớm trả lời !

Bạn là sv năm mấy rồi mà hỏi thế?
câu 1,2,3 thỉ tùy theo công ty bạn à,sớm nhất thỉ 1 năm,muộn nhất thì 3 năm.
không có sơ đồ cụ thể cho từng chức danh và từng năm đâu,cái đó tùy thuộc vào công ty ban đi,khi phỏng vấn họ sẻ nói cho bạn biết.
còn cao đẳng thì có thể đi bất cứ tàu nào và bất cứ quốc gia nào,miễn là bạn phải có đủ giấy tờ như:hộ chiếu,...
mình có mấy đứa bạn học cao đẳng ra,tụi nó đi gần được 2 năm thì về thi sĩ quan.
Cao đẳng thì khi lên làm sĩ quan quản lý không được lái những con tàu không hạn chế thôi, cái này bạn tìm hiểu thêm.
chúc bạn thành công!

xin các anh trả lời giúp em câu hỏi này " cách xác định vận tốc và hướng gió thực?" Mong sớm nhận được hồi âm.

duyddong0405 đã viết:xin các anh trả lời giúp em câu hỏi này " cách xác định vận tốc và hướng gió thực?" Mong sớm nhận được hồi âm.

Dùng phương pháp đồ giải vector bạn ạ.

http://www.dieukhientaubien.net/t882-topic
http://www.dieukhientaubien.net/t576-topic

vandong230991 đã viết:các anh ơi cho em hỏi
1, em học cao đẳng ra thì phải làm thủy thủ bao lâu ạ
2, khi lên sĩ quan thì em đi được những tàu bao nhiêu tấn
3, các anh gửi cho em sơ đồ lên chức và năm đi kèm đối với cao đẳng được không ạ.
4, em nghe người ta nói học cao đẳng chỉ đi dược tàu bắc nam thui có đúng không ạ.
mong các anh sớm trả lời !

Bạn xem thêm trong chủ đề này: http://www.dieukhientaubien.net/t1057-topic

[quote="ditausuongqua"]các bác khóa trước đã thi tốt nghiệp rối cho em hỏi là cơ cấu 1 đề thi như thế nào ạ?
nếu có đề thì những lần trước thì cho em tham khảo với ạ!
thank các bác[/quote]
trả lời giúp đi các bác

ditausuongqua đã viết:
trả lời giúp đi các bác

bạn học khóa nào thế?
bạn ôn tôt nghiệp sớm quá ha!
good luck!