Những câu hỏi "nho nhỏ" về Hàng hải

cảm ơn anh Trình! mà em hơi tò mò xíu anh đừng quở em nha, anh kiến thức tốt vậy sao lại nói là đang thất nghiệp, anh có xạo không! hay anh đang chờ một công việc tốt hay có ý định nghiên cứu cho một dự án kinh doanh nào à. chúc anh thành công!

Hii, thời buổi kinh tế khó khăn khó xin việc ấy mà.

Cho em hỏi. Nếu tàu gỗ có GM âm khi đang hành trình thì có được bơm nước vào Hầm hàng để làm tăng GM không?. do đặc tính gỗ hút nước

firewall đã viết:Cho em hỏi. Nếu tàu gỗ có GM âm khi đang hành trình thì có được bơm nước vào Hầm hàng để làm tăng GM không?. do đặc tính gỗ hút nước

Bơm nước vào két ballast hoặc/và két đáy đôi (Double-Bottom tank) chứ sao lại bơm nước vào hầm hàng bạn?

cac bạn cho mình hỏi: Trong cuốn Pilot Sailling Direction có hướng dẫn cách kẻ hải đồ vào cảng ko? muốn biết cách kẻ hải đồ thì xem ở ấn phẩm nào?

các anh ơi cho cho mình hỏi GT (gross tonnage tấn dung tích) và DWT (deadweight tonnage tấn trọng tải) khác nhau như thế nào vậy, câu này nghe thường xuyên nhưng mình hỏi không ai biết cả.
ai biết trả lời giúp xin cảm ơn!

phonghh08c2 đã viết:các anh ơi cho cho mình hỏi GT (gross tonnage tấn dung tích) và DWT (deadweight tonnage tấn trọng tải) khác nhau như thế nào vậy, câu này nghe thường xuyên nhưng mình hỏi không ai biết cả.
ai biết trả lời giúp xin cảm ơn!

cho em hỏi thêm là có tài liệu nào giải thích các ký hiệu, chữ viết tắt, các định nghĩa và các đơn vị đo lường trong hàng hải không nhỉ?

em chào các anh các anh guips em trả lời câu này cái
1) giải thích các trạm radar hàng hải .
2)cài đặt máy NAVTET furuno XN 300
cảm ơn các anh nhé

phonghh08c2 đã viết:các anh ơi cho cho mình hỏi GT (gross tonnage tấn dung tích) và DWT (deadweight tonnage tấn trọng tải) khác nhau như thế nào vậy, câu này nghe thường xuyên nhưng mình hỏi không ai biết cả.
ai biết trả lời giúp xin cảm ơn!

GRT: (dung tải đăng ký) là đơn vị tính dung tích các khu vực kín bao gồm dung tích hầm hàng, khu vực ăn ở của thuyền viên...
DWT: (tải trọng chuyên chở) bao gồm khối lượng hàng hóa được chuyên chở, lương thực thực phẩm, nước ngọt, nhiên liệu, nước trong các két, phụ tùng... và một hằng số tàu constant (const này thay đổi theo thời gian do tàu cũ và lượng phụ tùng, đồ dự trữ bị thay thế ).
Hay: DWT= lượng chiếm nước khi tàu đầy tải - trọng lượng tàu không. Đơn vị: tấn (T)

binhthanh đã viết:em chào các anh các anh guips em trả lời câu này cái
1) giải thích các trạm radar hàng hải .
2)cài đặt máy NAVTET furuno XN 300
cảm ơn các anh nhé

1. Câu hỏi này chung chung, rất khó trả lời, khi hỏi bạn nên viết thêm vài dòng diễn tả câu hỏi một cách rõ ràng. (Trạm bờ bay tàu? Giải thích cái gì? ...)
2. Bạn xem trong cuốn Operator's Manual đi kèm với máy.

hoang phong đã viết:cac bạn cho mình hỏi: Trong cuốn Pilot Sailling Direction có hướng dẫn cách kẻ hải đồ vào cảng ko? muốn biết cách kẻ hải đồ thì xem ở ấn phẩm nào?

Hướng dẫn kẻ hải đồ: http://www.dieukhientaubien.net/t46-topic

hãy cho biết các phương pháp tính cước cho tàu chuyến và tàu chở
có những loại cước gì?
loại tiền trả tiền cước?
đơn vị tính cước?
chú ý:hàng hóa, container, chở bằng gì, tính cách nào?

Bạn Giaphu1991 Hỏi câu này là thuộc lĩnh vực bên kinh doanh, khai thác rồi. Theo mình biết thì đối với tàu cont có 1 số loại cước tạm diễn giải như : Giá trọn gói bao gồm mang cont tới tại " nhà" khách hàng- chở đến cảng- bốc lên tàu chở đi- Dỡ xuống cảng- Chở đến tận " nơi yêu cầu" - Thu cont về . Loại nữa là: Chỉ Nhận cont tại cảng và trả tại cảng ( khách tự mang đến tàu và chở về ). Cước tính thì cũng đa dạng và nhiều kiểu. Tiêu biểu dễ kiếm ăn nhất là cách tính theo TEU hay Cont . Ví Dụ 1 Cont 20' quy định đóng tối đa A tấn nhưng các bác nháy cho khách đóng A+5 tấn thì sẽ có " tí tẹo ". Hậu quả là Tàu còng lưng ra chở hàng nặng. Rõ ràng giấy tờ có 500TEU mà Gm nó cứ như 520 Teu ấy.

hi ! cho mình hỏi ngòai tra mã impa và issa thì còn tra mã nào được nữa không ? vì mình tra 8 số mà không biết tra như thế nào ! ví dụ mã 0231 7465 thì tra như thế nào ? " blackwoods number có nghĩa là gì trong chuyên nghành hàng hải ? " thanhk

xin các anh trả lời họ em câu hỏi này nhé, cảm ơn các anh
1. Nguyên lý hoạt động của hệ thống truy theo trong LBCQ ARMAR BROWN.
2. Nguyên lý hoạt động của LBCQ điều khiển bằng điện từ trường
3. Nguyên lý hoạt động của bộ chỉ báo độ nghiêng chân trời , phương pháp khử sai số tốc độ, sai số lắc và sai số quán tính trong LBCQ ARMAR BROWN
4. Cấu tạo, phương pháp treo quả cầu nhạy cảm cuả LBCQ ARMAR BROWN.
5. Khai thác sử dụng LBCQ ARMAR BROWN.
Khai thác sử dụng máy lái tự động DECCA 752

Bố già đã viết:Topic này dành cho các câu hỏi nhỏ, không nhằm mục đích thảo luận. Các bạn có thể post câu hỏi vào đây để khỏi mở một topic mới.

cho t xin về khôi lượng hàng thông qua tại cảng khánh hội trong một năm bất ky nhé?

thoa thoa đã viết:cho t xin về khôi lượng hàng thông qua tại cảng khánh hội trong một năm bất ky nhé?

http://www.scribd.com/doc/60361865/Bao-cao-th%E1%BB%B1c-t%E1%BA%ADp-C%E1%BA%A3ng-Khanh-H%E1%BB%99i

TÍNH CÁC ĐIỂM CHUYỂN HƯỚNG
mong anh guíp đỡ .
ví dụ"
10.45.258 N và 106.47.004 E
10.20.800 N và 107.03.100 E
10.19.755 N và 107.03.212 E
10.18.495 N và 107.04.019 E
tính : TRUE COURSE (hướng đi) .và T.CO và DIST và DIST TO GO
mình dùng công thưc nào để tính các điểm trên nhỉ

binh12 đã viết:TÍNH CÁC ĐIỂM CHUYỂN HƯỚNG
tính : TRUE COURSE (hướng đi) .và T.CO và DIST và DIST TO GO
mình dùng công thưc nào để tính các điểm trên nhỉ

http://www.dieukhientaubien.net/t258-topic

bác nào có tài liệu tin học hàng hải cho em xin
thank

các bác giúp thằng em với. giúp e đọc hiểu tên động cơ
vd: Đ/c diesel 6L50MC thì 6 nghĩa là đ/c có 6 xy lanh, con L50MC có nghĩa là gi vậy các bác.
tks các bác trước.

Nhờ các bác giải thích dùm :'' tại sao Trim luôn mang dấu âm (-) khi xếp hàng thì tàu mới ổn định " vì xem trong sơ đồ xếp hàng thấy kết quả cuối cùng Trim luôn mang dấu âm

Nguyễn Hồng Quân đã viết:Nhờ các bác giải thích dùm :'' tại sao Trim luôn mang dấu âm (-) khi xếp hàng thì tàu mới ổn định " vì xem trong sơ đồ xếp hàng thấy kết quả cuối cùng Trim luôn mang dấu âm

Không hiểu tàu bác quy định trim = mớn lái - mớn mũi (người ta thường hay dùng công thức này) hay trim = mớn mũi - mớn lái (ít dùng, cuốn sách của TS. Nguyễn Văn Thư dưới box Tài liệu chuyên ngành dùng công thức này). Thật ra dùng công thức nào cũng được, kết quả chỉ khác nhau dấu thôi.

Khả năng tàu bác dùng công thức sau, vì muốn ổn định tàu người ta thường cho tàu chúi lái để giảm lực cản của nước, tàu ít đảo, dễ ăn lái, dễ điều động v.v... Bác dùng công thức sau thì tàu có trim âm thôi, âm hay dương miễn chúi lái là được.

bác nào có links download tài liệu môn Hàng Hóa VTB không cho em xin với! thanks so much!^^

thanks admin !