Những câu hỏi "nho nhỏ" về Hàng hải

thaithuydhhh đã viết:anh cho em hỏi bị viêm ganb có đi được tàu nước ngoài không vậy.?? em là sinh viên mới mà hỏi thì có nhiều ý kiến lắm không biết làm làm thế nào cả. nhờ các bậc tiềm bối đã đi tàu rồi trả lời giùm em với

Bạn xem ở đây.

tinhyeutubien_hp2010 đã viết:
câu 1. những yêu cầu thông báo sơ bộ khi tàu xảy ra hỏa hoạn ?
câu 2, những lưu ý điều động tàu khi xảy ra sự cố hỏa hoạn trên tàu ?

Bạn có thể tham khảo ở bài viết sau: http://www.dieukhientaubien.net/t953-topic#5912

Trước tiên thank anh nhiều nhaz.nhưng anh có thể nói rõ hơn cho em biết đc không? Vì mấy cái vụ này mà em cứ phân vân mãi.mà anh cho em hoi luôn là có việc gì cho sinh viên dktb mới ra trường mà làm trên bờ không vậy. hơn nữa nếu em bị như thế thì khi em đi xin việc có ảnh hưởng gì không hả anh.thanhk anh nhiều nhaz

vuthanhtrung_dragon đã viết:

thaithuydhhh đã viết:anh cho em hỏi bị viêm ganb có đi được tàu nước ngoài không vậy.?? em là sinh viên mới mà hỏi thì có nhiều ý kiến lắm không biết làm làm thế nào cả. nhờ các bậc tiềm bối đã đi tàu rồi trả lời giùm em với

Nếu muốn đi tàu nước ngoài thì bạn phải uống viêm gan b , dịch tả ở đường gì ấy nhỉ ???(khi nào bạn đi rùi m chỉ cho) Nếu uống hết cả 2 cái này thì khoảng 4 xị , bữa m uống rùi chả có gì mà sợ cả như uống nước ngọt ấy mà . Khi uống xong họ cấp cho 1 cuốn sổ toàn tiếng Pháp và hiệu lực của mấy cái này hình như là 6 tháng tới 1 năm (không chắc vì cất kỹ quá nên ngại lấy ra xem) . Bạn bị viêm gan thế thì nên chữa đi chứ khó mà đi tàu nước ngoài lắm vì bệnh này họ ngại cho nhập cảnh ...

Trước tiên thank anh nhiều nhaz.nhưng anh có thể nói rõ hơn cho em biết đc không? Vì mấy cái vụ này mà em cứ phân vân mãi.mà anh cho em hoi luôn là có việc gì cho sinh viên dktb mới ra trường mà làm trên bờ không vậy. hơn nữa nếu em bị như thế thì khi em đi xin việc có ảnh hưởng gì không hả anh.thanhk anh nhiều nhaz
.

thaithuydhhh đã viết:Trước tiên thank anh nhiều nhaz.nhưng anh có thể nói rõ hơn cho em biết đc không? Vì mấy cái vụ này mà em cứ phân vân mãi.mà anh cho em hoi luôn là có việc gì cho sinh viên dktb mới ra trường mà làm trên bờ không vậy. hơn nữa nếu em bị như thế thì khi em đi xin việc có ảnh hưởng gì không hả anh.thanhk anh nhiều nhaz

Thế a hỏi chú viêm gan b có lây kô ??? Lây đúng kô mà nếu đi tàu thì là môi trường nhỏ với hơn chục người , họ cũng sợ bị bệnh lắm chứ bộ . Nếu chú đi xin việc mà họ biết có viêm gan thì out ngay vòng gửi xe , khó có cơ hội lên tàu lém chú e ah . Còn việc trên bờ thì không thiếu quan trọng là chú phải có 1 trong 2 thứ sau : giỏi như a chẳng hạn hoặc quen biết rộng (có cả 2 thì càng tốt) . Việc trên bờ thì nhiều vô kể , cứ cái nào có liên quan tới tàu biển là ok : đơn giản nhất là giám định (gồm : hàng ,hư hỏng, tổn thất loại này là thuộc hàng cao siêu ..) , đăng kiểm (COCC) , bảo hiểm (lên trùm hơi bị pro) , hoa tiêu (Gốc bự) , cảng vụ (nhàn nhã nhưng khó làm sếp) , giảng viên các trường hàng hải (đau đầu nhức óc) , các công ty bán hàng , đại lý tàu biển , công ty môi giới thuyền viên ...


------------------
Nhắc nhở lần cuối về việc gìn giữ sự trong sáng của Tiếng Việt trước khi bỏ bót.

các bác cho em hỏi: các loại giấy chứng nhận và tài liệu nào mà tàu biển phải có trên tàu?

thanggtvt1706 đã viết:các bác cho em hỏi: các loại giấy chứng nhận và tài liệu nào mà tàu biển phải có trên tàu?

Đây là tuyến quốc tế : http://www.mediafire.com/?842584kp3589bda
còn tuyến nội địa thì bỏ đi một vài cái trong ấy .

tinhyeutubien_hp2010 đã viết:các anh ơi cho em hỏi với. đang thi môn xử lý tình huống khẩn cấp mà k trả lời đc.
câu 1. những yêu cầu thông báo sơ bộ khi tàu xảy ra hỏa hoạn ?

Do áp dụng trong trường hợp khẩn cấp nên thông báo sơ bộ khi tàu xảy ra hỏa hoạn phải đầy đủ và ngắn gọn bao gồm:
vị trí đám cháy
loại đám cháy
phạm vi đám cháy
chi tiết các tai nạn
các hành động đang thực hiện.
mình xin đề cập luôn là khi có báo động hỏa hoạn xãy ra thì ưu tiên việc việc phát báo động tiếp theo mới đến thông báo sơ bộ cho buồng lái những yêu cầu trên...chúc bạn may mắn.

vuthanhtrung_dragon đã viết:

thaithuydhhh đã viết:Trước tiên thank anh nhiều nhaz.nhưng anh có thể nói rõ hơn cho em biết đc không? Vì mấy cái vụ này mà em cứ phân vân mãi.mà anh cho em hoi luôn là có việc gì cho sinh viên dktb mới ra trường mà làm trên bờ không vậy. hơn nữa nếu em bị như thế thì khi em đi xin việc có ảnh hưởng gì không hả anh.thanhk anh nhiều nhaz

Thế a hỏi chú viêm gan b có lây kô ??? Lây đúng kô mà nếu đi tàu thì là môi trường nhỏ với hơn chục người , họ cũng sợ bị bệnh lắm chứ bộ . Nếu chú đi xin việc mà họ biết có viêm gan thì out ngay vòng gửi xe , khó có cơ hội lên tàu lém chú e ah . Còn việc trên bờ thì không thiếu quan trọng là chú phải có 1 trong 2 thứ sau : giỏi như a chẳng hạn hoặc quen biết rộng (có cả 2 thì càng tốt) . Việc trên bờ thì nhiều vô kể , cứ cái nào có liên quan tới tàu biển là ok : đơn giản nhất là giám định (gồm : hàng ,hư hỏng, tổn thất loại này là thuộc hàng cao siêu ..) , đăng kiểm (COCC) , bảo hiểm (lên trùm hơi bị pro) , hoa tiêu (Gốc bự) , cảng vụ (nhàn nhã nhưng khó làm sếp) , giảng viên các trường hàng hải (đau đầu nhức óc) , các công ty bán hàng , đại lý tàu biển , công ty môi giới thuyền viên ...


------------------
Nhắc nhở lần cuối về việc gìn giữ sự trong sáng của Tiếng Việt trước khi bỏ bót.

thế này chắc em xin chuyển ngành hoặc là thi lại quá.chứ học xong khó xin việc quá !!! học công toi mất 2 năm rồi. vậy mà em vẫn nuôi hy vọng đi tàu cơ.hichichic

thaithuydhhh đã viết:thế này chắc em xin chuyển ngành hoặc là thi lại quá.chứ học xong khó xin việc quá !!! học công toi mất 2 năm rồi. vậy mà em vẫn nuôi hy vọng đi tàu cơ.hichichic

Đừng tin lời bạn bên trên, bạn ra trường có kiến thức sẽ không thiếu việc làm và cơ hội phát triển, cả đi tàu lẫn công việc ở bờ. Bạn mới học năm 2 thì vậy thôi, chứ đến khi vào học những môn chuyên ngành rồi mới thấy nhiều cái thú vị ở ngành này.

Tớ lúc đầu cũng không nghĩ là mình chọn hàng hải, nhưng rốt cục cái nghiệp nó chọn tớ đấy chứ.

Đừng tin lời bạn bên trên, bạn ra trường có kiến thức sẽ không thiếu việc làm và cơ hội phát triển, cả đi tàu lẫn công việc ở bờ. Bạn mới học năm 2 thì vậy thôi, chứ đến khi vào học những môn chuyên ngành rồi mới thấy nhiều cái thú vị ở ngành này.

Tớ lúc đầu cũng không nghĩ là mình chọn hàng hải, nhưng rốt cục cái nghiệp nó chọn tớ đấy chứ.

mình cũng chẳng biết sao nữa.nhiều lúc nghĩ đến là thấy nản.làm trên bờ thì mình cũng thích làm trên bờ nhưng sợ mình chưa đi thực tế nhiều nên xin việc khó bạn a.thank bạn nha.mình mới vào diễn đàn nên cũng chưa hiểu rõ lắm mong ban chỉ giáo thêm

anh oy làm hộ em câu này; trình bày phương pháp quay để xác định khoảng cách trên hải đồ megato

thực tập theo đề cương thực tập tốt nghiệp.
tàu đi nên phù hợp với nội dung đề cương.

thaithuydhhh đã viết:anh oy làm hộ em câu này; trình bày phương pháp quay để xác định khoảng cách trên hải đồ megato

Xin trả lời bạn là có 3 phương pháp để xác định khoảng cách ở hải đồ Mecator đó là :
1. Phương pháp quay
2. Phương pháp lấy điểm giữa của đoạn thẳng
3. Phương pháp lấy vĩ độ trung bình của đoạn thẳng
Cái bạn hỏi là phương pháp đầu tiên :


Ta xoay đoạn Lốc-xô (trên hải đồ đường Lốc-xô là đường thẳng , Ốcto là đường cong) cần đo song song với đường kinh tuyến , hai đầu mút của đoạn thẳng lên khung dọc (khung kinh tuyến) của hải đồ ta được khoảng cách cần đo
Phương pháp này có sai số xác định bằng : ( S' - S )/S = -0,000027(Δ'D)(sinH)^2 x cos2(φ0)


Trong đó : S là giá trị thật của đoạn cần đo ; S' : giá trị đo được ; Δ'D : giá trị hiệu vĩ độ tiến tính bằng phút chia cho 60.cosH ; φ0 : vĩ độ giữa đoạn đo

các anh ơi, e sắp đi thực tập rồi nhưng không biết sẽ làm báo cáo như thế nào, mong các a giúp em, các anh có mấu báo cáo post lên cho em tham khảm với !

Các bác cho em hỏi làm việc trên tàu lai có ăn thua gì không

hoang_hai đã viết:Các bác cho em hỏi làm việc trên tàu lai có ăn thua gì không

Ăn thua chứ, đi tàu lai suốt ngày kéo tiến lên với xì jack bài cào ko à, có gì để làm đâu, hơi bị nhàn, lương thì cũng được, riêng cái khoản bán dầu thì hơi bị nhiều tiền.

seastar đã viết:

hoang_hai đã viết:Các bác cho em hỏi làm việc trên tàu lai có ăn thua gì không

Ăn thua chứ, đi tàu lai suốt ngày kéo tiến lên với xì jack bài cào ko à, có gì để làm đâu, hơi bị nhàn, lương thì cũng được, riêng cái khoản bán dầu thì hơi bị nhiều tiền.

Bác có biết lương thủy thủ tàu lai hiện tại của cảng SG là bao nhiêu không vậy?
E đang có kèo làm bên ấy. Lên tàu chơi thấy mấy ông đó mà nản quá. Suốt ngày hết xem phim rồi lại xì zách, tiến lên. Lâu lâu làm 1 chuyến rồi lại về ngủ.

capt_thinh đã viết:

seastar đã viết:
Ăn thua chứ, đi tàu lai suốt ngày kéo tiến lên với xì jack bài cào ko à, có gì để làm đâu, hơi bị nhàn, lương thì cũng được, riêng cái khoản bán dầu thì hơi bị nhiều tiền.

Bác có biết lương thủy thủ tàu lai hiện tại của cảng SG là bao nhiêu không vậy?
E đang có kèo làm bên ấy. Lên tàu chơi thấy mấy ông đó mà nản quá. Suốt ngày hết xem phim rồi lại xì zách, tiến lên. Lâu lâu làm 1 chuyến rồi lại về ngủ.

Hiện ở khu vực các cảng tp HCM có nhiều cty tàu lai đang hoạt động, trong đó cty lai dắt tàu biển cảng Sài Gòn (hay gọi là thủy đội Sài Gòn) độc quyền lai dắt các tàu ra vào các phân cảng của cảng Sài Gòn. Nói chung mỗi một cty tàu lai thường phân chia khu vực các cảng ra để làm ăn, không có chuyện đá nhầm sân. Lương thủy thủ tàu loại này vào khoảng 5-6 triệu/tháng, làm 3 ngày nghỉ 3 ngày, chỉ bận rộn lúc lai dắt tàu khác ra vào cảng, buộc phao, quay đầu... ngoài ra hầu như trong ngày chỉ nằm bờ. Chính vì vậy nên biên chế tàu này chỉ 4 người: thuyền trưởng, thủy thủ lái, máy trưởng và thợ máy, thằng thủy thủ vừa lái tàu vừa làm nhiệm vụ bắt/cởi dây tàu lai luôn. Nếu còn trẻ mới ra trường thì không nên đi tàu loại này, thường chỉ có mấy ông trước đi tàu tiền nhiều không biết chỗ cất, giờ lớn tuổi không thích đi xa nữa mới về đây hưởng thụ.

Thấy cũng nản quá nhể !
Haiz.....

anh em nào biết cách xác định độ lệch la bàn từ (Magnetic deviation) không?
các phương pháp cũng như áp dụng trong thực tế như thế nào?
có tài liệu tham khảo xin đính kèm dùm nha?
thanks!

vuphong đã viết:anh em nào biết cách xác định độ lệch la bàn từ (Magnetic deviation) không?
các phương pháp cũng như áp dụng trong thực tế như thế nào?
có tài liệu tham khảo xin đính kèm dùm nha?
thanks!

Magnetic deviation (d) là độ lệch riêng của la bàn từ với hướng Bắc Địa Từ chứ không phải là độ lệch la bàn từ .
Ta có công thức sau : e = +/- d +/- v Vì thế muốn biết d thì tìm e và v , muốn tìm e thì có phương pháp sau :
1. phương pháp lập bảng độ lệch la bàn từ bằng cách dùng các hệ số A, B, C, D, E;
2. phương pháp lập bảng độ lệch la bàn từ bằng cách so sánh hướng với la bàn điện,
3. phương pháp lập bảng độ lệch la bàn từ bằng phương pháp thiên văn.
Và v thì dựa vào hải đồ tại vị trí tàu , nó ghi trên hoa la bàn . Cách tính như sau :
V (năm tính toán) = v (năm khảo sát) +/- ( năm tính – năm khảo sát ) x độ biến thiên hàng năm

1. phương pháp lập bảng độ lệch la bàn từ bằng cách dùng các hệ số A, B, C, D, E;
thank Mr.Trung.
với phương pháp dùng các hệ số, sư huynh có bảng mẫu không? (chỉ cần điền các thông số vào rồi tính ra A, B, C, D, E)

vuphong đã viết:1. phương pháp lập bảng độ lệch la bàn từ bằng cách dùng các hệ số A, B, C, D, E;
thank Mr.Trung.
với phương pháp dùng các hệ số, sư huynh có bảng mẫu không? (chỉ cần điền các thông số vào rồi tính ra A, B, C, D, E)

Bonus luôn cho pác cái bảng tính độ lệch riêng la bàn từ, thông số nhập vào bảng là độ lệch riêng trên 8 hướng đi chính.
http://www.mediafire.com/?9ozux8yc5be4f2t

vuthanhtrung_dragon đã viết:Magnetic deviation (d) là độ lệch riêng của la bàn từ với hướng Bắc Địa Từ chứ không phải là độ lệch la bàn từ .
Ta có công thức sau : e = +/- d +/- v Vì thế muốn biết d thì tìm e và v , muốn tìm e thì có phương pháp sau :
1. phương pháp lập bảng độ lệch la bàn từ bằng cách dùng các hệ số A, B, C, D, E;
2. phương pháp lập bảng độ lệch la bàn từ bằng cách so sánh hướng với la bàn điện,
3. phương pháp lập bảng độ lệch la bàn từbằng phương pháp thiên văn.

Còn có thể xác định độ lệch bằng GPS, bằng chập tiêu. Thực ra "1. phương pháp lập bảng độ lệch la bàn từ bằng cách dùng các hệ số A, B, C, D, E; " không nên nói là một phương pháp, đây là cách tính toán sau khi xác định độ lệch bằng phương pháp sử dụng chập tiêu hoặc so sánh với LBCQ.

Và v thì dựa vào hải đồ tại vị trí tàu , nó ghi trên hoa la bàn . Cách tính như sau :
V (năm tính toán) = v (năm khảo sát) +/- ( năm tính – năm khảo sát ) x độ biến thiên hàng năm

Cái này chẳng liên quan gì đến deviation cả, vuphong đang hỏi về deviation chứ không phải variation.